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近日，儲(chǔ)能聯(lián)盟發(fā)布的 《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2017》（以下簡(jiǎn)稱《白皮書》）顯示，截至2016年年底，全球投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模168.7吉瓦，同比增長(zhǎng)2.4%。其中，電化學(xué)儲(chǔ)能的累計(jì)裝機(jī)位列第三，規(guī)模為1769.9兆瓦，同比增長(zhǎng)56%。在各類電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)中，鋰離子電池的累計(jì)裝機(jī)占比最大，比重為65%，同比增長(zhǎng)89%。

我國(guó)計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷量500萬(wàn)輛的推廣目標(biāo)。按照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)4月份的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，純電動(dòng)汽車銷量在當(dāng)月新能源汽車銷量中的占比約為83%。照此計(jì)算，到2025年我國(guó)純電動(dòng)汽車的產(chǎn)量約為415萬(wàn)輛，即使插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池車、甲醇汽車等其他新能源汽車得到較快發(fā)展，純電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)也有近400萬(wàn)輛的規(guī)模，仍將占據(jù)新能源汽車的主流。而這近400萬(wàn)輛行駛在路上的純電動(dòng)汽車，就是400　  萬(wàn)個(gè)移動(dòng)的儲(chǔ)能裝置。

隨著我國(guó)新能源汽車發(fā)展不斷升溫，鋰離子電池作為新能源汽車的核心，迎來(lái)了難得的市場(chǎng)機(jī)遇。從技術(shù)路線看，陽(yáng)光三星、科陸電子、寧德時(shí)代、欣旺達(dá)的新增儲(chǔ)能項(xiàng)目主要采用鋰離子電池技術(shù)。為提前布局儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，陽(yáng)光電源攜手三星SDI成立合資公司陽(yáng)光三星，充分利用了陽(yáng)光電源全球優(yōu)秀的新能源電源變換技術(shù)和三星SDI全球優(yōu)秀的鋰電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)全球電力儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

預(yù)計(jì)到2017年，中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到82.18吉瓦時(shí)，未來(lái)3年復(fù)合成長(zhǎng)率將為25%。有分析認(rèn)為，鋰電池成本下降空間不斷增大，鋰電池有望成為儲(chǔ)能市場(chǎng)未來(lái)的主流技術(shù)之一。另一方面，鋰離子超級(jí)電容盡管在循環(huán)性能上具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，但初始投資大，回報(bào)期長(zhǎng)，易成為中小型電池企業(yè)的壁壘。