湖南法恩萊特新能源科技有限公司日前發(fā)生工商變更，新增北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）為股東，同時(shí)公司注冊(cè)資本由1.19億元增加至1.32億元，增幅11.11%。...
湖南法恩萊特新能源科技有限公司日前發(fā)生工商變更，新增北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）為股東，同時(shí)公司注冊(cè)資本由1.19億元增加至1.32億元，增幅11.11%。
電池網(wǎng)獲悉，湖南法恩萊特新能源科技有限公司日前發(fā)生工商變更，新增北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）為股東，同時(shí)公司注冊(cè)資本由1.19億元增加至1.32億元，增幅11.11%。此舉標(biāo)志著小米已將造車版圖延伸至電池材料細(xì)分領(lǐng)域。
投資方中，北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）于2021年09月18日成立，執(zhí)行事務(wù)合伙人為北京小米企業(yè)管理有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括：股權(quán)投資、創(chuàng)業(yè)投資、投資管理等，由小米科技有限責(zé)任公司、北京小米企業(yè)管理有限公司共同持股。
資料顯示，河南省法恩萊特新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱：法恩萊特）成立于2014年，2017年，隨著多氟多集團(tuán)的入股，創(chuàng)始人邵俊華帶領(lǐng)法恩萊特大舉擴(kuò)張，成立湖南法恩萊特新能源科技有限公司，年產(chǎn)20000噸項(xiàng)目建成投產(chǎn)，公司電解液年產(chǎn)能增至25000噸，業(yè)績(jī)也進(jìn)入高增長(zhǎng)期；2018年，銷售收入突破2億，公司躋身國(guó)內(nèi)電解液出貨TOP5企業(yè)陣營(yíng)；2019年，銷售收入突破3億，年產(chǎn)50000噸電解液項(xiàng)目啟動(dòng)；2020年，設(shè)立河南省企業(yè)技術(shù)中心、河南省工程技術(shù)研究中心，成為河南省鋰電材料重要研發(fā)基地；2021年，龍?bào)纯萍级麻L(zhǎng)石俊峰入股，擔(dān)任公司董事長(zhǎng)，邵俊華擔(dān)任董事兼總經(jīng)理，年產(chǎn)能增至100000噸，業(yè)績(jī)翻倍式增長(zhǎng)，銷售收入突破10億。
研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)鋰離子電池電解液行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球鋰離子電池電解液出貨量為61.2萬噸，同比增長(zhǎng)83.2%，其中中國(guó)企業(yè)鋰離子電池電解液出貨量為50.7萬噸，同比增長(zhǎng)88.5%，占全球電解液出貨量的82.8%。
EVTank預(yù)計(jì)，到2025年全球鋰離子電池電解液需求量將達(dá)到216.3萬噸，2030年電解液需求量將達(dá)到548.5萬噸，其中85%以上的需求量將由中國(guó)企業(yè)來滿足。
邵俊華日前在與電池網(wǎng)交流時(shí)表示，今年法恩萊特將加大與頭部企業(yè)的同步開發(fā)及戰(zhàn)略合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展。具體包括：（1）瞄準(zhǔn)行業(yè)頭部客戶，做好海外及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)及產(chǎn)能布局；（2）加大與上下游企業(yè)的深度綁定，提升企業(yè)鏈條競(jìng)爭(zhēng)力；（3）練內(nèi)功，狠抓技術(shù)質(zhì)量，以產(chǎn)品性能、成本等持名牌走向世界，預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)銷量5萬噸，銷售額40億元，市占率5%；2025年實(shí)現(xiàn)銷量50萬噸，銷售額百億元。
據(jù)悉，2021年11月27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與小米科技簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，小米汽車項(xiàng)目將在北京亦莊建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預(yù)計(jì)2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
日前，小米集團(tuán)發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)，總收入733.5億元，同比下滑4.6%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)28.59億元，同比減少52.9%，造車支出較大是影響利潤(rùn)的主要原因之一。財(cái)報(bào)顯示，一季度小米在智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)花費(fèi)的費(fèi)用達(dá)到4.25億元。
在2022年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，小米總裁王翔表示，小米汽車正持續(xù)投入資源進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)，目前沒有特別多可以公布的進(jìn)展。公司對(duì)智能電動(dòng)汽車的量產(chǎn)時(shí)間表保持原計(jì)劃預(yù)期，即仍預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)。
今年4月29日，小米汽車科技有限公司整車焊裝線體項(xiàng)目公開招募供應(yīng)商，邀請(qǐng)全國(guó)供應(yīng)商參加投標(biāo)。從招標(biāo)條件來看，小米汽車該項(xiàng)目所在地位于上海市，相關(guān)項(xiàng)目已由項(xiàng)目審批/核準(zhǔn)/備案機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，項(xiàng)目資金來源為其他資金，招標(biāo)人為小米汽車科技有限公司，該項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)招標(biāo)方式為公開招標(biāo)。
自2021年3月官宣造車以來，小米的智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展超預(yù)期，截至目前汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過1000人。公司不僅成立小米汽車有限公司、小米汽車科技有限公司推進(jìn)新能源車整車制造、技術(shù)開發(fā)等，還先后在動(dòng)力電池、智能駕駛、車載芯片等眾多汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行投資，已涵蓋贛鋒鋰電、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、珠海冠宇、衛(wèi)藍(lán)新能源、富特科技、縱目科技、黑芝麻、裕太微電子、易兆微電子、斯特威等企業(yè)。
