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對于北方的朋友來說，冬季寒冷天氣條件對電動汽車來說是一個不小的挑戰(zhàn)，因為寒冷會減緩電解質(zhì)溶液內(nèi)部的反應速度，而電解質(zhì)溶液會在電池的兩個電極之間傳遞電荷。

在寒冷的條件下，電池還必須進行額外的工作來加熱電動汽車，這進一步拖累了續(xù)航里程。

吳凱還透露，經(jīng)過優(yōu)化后，寧德時代今年推出的新一代動力電池在零下20攝氏度下的充電效率可提升50%，常溫下快速充電效率也能提高超40%。

寧德時代還表示，年內(nèi)將生產(chǎn)10分鐘續(xù)航400公里的電池，并計劃將在后續(xù)的研究中將時間縮短到5-7分鐘。

如果該技術(shù)能夠全面普及，那么預計將會有一大批北方車主加入到新能源的行列，進一步推動我國新能源汽車市場。

在新能源汽車滲透率不斷提升的大背景之下，市場對于續(xù)駛里程的要求也逐漸提升，續(xù)航里程焦慮何時能夠得到解決備受消費者關(guān)注。

目前的主流電池技術(shù)路線中，三元鋰電池能量密度約為250Wh/kg，磷酸鐵鋰電池能量密度約為180wh/kg，因此電池企業(yè)將能量密度和續(xù)航里程視為創(chuàng)新關(guān)鍵。

作為動力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，近年來寧德時代一直在布局電池技術(shù)路線創(chuàng)新，并相繼推動量產(chǎn)落地。

麒麟電池

2022年，寧德時代發(fā)布了麒麟電池。

麒麟電池能量密度最高為255Wh/kg，可實現(xiàn)整車超過1000公里續(xù)航，支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。

M3P電池

今年3月，寧德時代董事長曾毓群透露，寧德時代M3P電池預計將于今年量產(chǎn)交付。M3P電池采用了先進的磷酸鐵鋰技術(shù)，低溫性能、能量密度優(yōu)于鐵鋰，成本優(yōu)于三元。

凝聚態(tài)電池

4月19日，寧德時代發(fā)布了新一代前沿電池技術(shù)—凝聚態(tài)電池。據(jù)介紹，這款電池單體能量密度達500Wh/kg，可實現(xiàn)電池高比能與高安全，并可快速實現(xiàn)量產(chǎn)。業(yè)內(nèi)認為，在立足安全及最大程度降本的要求下，動力電池將更加走近高性能、長續(xù)航。